Δημοσιεύματα, υιοθετήσεις αυτών και διαψεύσεις από το ΓΕΝ με non-papers και πηγές για την παραμονή της Φρεγάτας ΥΔΡΑ στην Αίγυπτο και τη διέλευσή της από τη διώρυγα του Σουέζ.
Τέσσερις ημέρες παρέμεινε ακινητοποιημένη η φρεγάτα «ΥΔΡΑ» σε αιγυπτιακό λιμάνι λόγω καθυστέρησης στον ανεφοδιασμό, αναφέρει η Αφροδίτη Λατινοπούλου, Πρόεδρος της ΦΩΝΗΣ ΛΟΓΙΚΗΣ και Ευρωβουλευτής.
Η Αφροδίτη Λατινοπούλου έκανε λόγο για «ντροπή» και «αστοχία» που θέτει σε κίνδυνο όχι μόνο την επιχειρησιακή ετοιμότητα αλλά και την οικονομική διαχείριση πόρων του ελληνικού κράτους.
Επιλέγουμε να αναφερθούμε τώρα στο θέμα γιατί περιμέναμε επίσημη τοποθέτηση ενός πολιτικού κόμματος ή πολιτικού που υιοθετεί τα δημοσιεύματα των προηγουμένων ημερών.
Αναλυτικά η δήλωση της Αφροδίτης Λατινινοπούλου:
“Ντροπή. Άφησαν τέσσερις ημέρες «όμηρους» στην Αίγυπτο τους άνδρες του πολεμικού μας ναυτικού της φρεγάτας ΥΔΡΑ, η οποία επέστρεφε από μακρόχρονη και επικίνδυνη αποστολή στην Ερυθρά Θάλασσα. Η ελληνική φρεγάτα περίμενε ανεφοδιασμό καθώς είχε μείνει από πετρέλαιο.
Από το ΓΕΝ έριξαν ευθύνες στους Αιγύπτιους, οι οποίοι καθυστέρησαν να εφοδιάσουν το ελληνικό πλοίο. Φαίνεται είναι αποτέλεσμα της… εξαιρετικής σχέσης που έχει ο Α/ΓΕΝ με τον Αιγύπτιο Αρχηγό. Τι ακριβώς είχαν συνεννοηθεί οι αρμόδιοι του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και του Υπουργείου Εξωτερικών και παράτησαν εγκλωβισμένους τους άνδρες του πολεμικού μας ναυτικού;
Πρόκειται για μια νέα αστοχία, που δείχνει προχειρότητα, ασυνεννοησία κι έλλειψη συνεργασίας ακόμη και με τους συμμάχους μας. Για δε την διέλευση από τη διώρυγα του Σουέζ, η καθυστέρηση του πλου της φρεγάτας μας οδήγησε σε πρόστιμο κι έτσι το ελληνικό κράτος κατέβαλε 147.000 ευρώ, όταν για μια φρεγάτα 3.500 τόνων η διέλευση κοστολογείται 13.000-15.000 δολάρια με βάση τις πρόσφατες χρεώσεις. Συνεπώς δεν καταβλήθηκαν μόνο τα προβλεπόμενα για τη διέλευση τέλη, αλλά το συντριπτικά μεγαλύτερο μέρος του ποσού ήταν πρόστιμο και γι’ αυτό κάποιοι είναι υπόλογοι. Εκτός αν θέλουν να σκορπούν ανεξέλεγκτα και αλόγιστα τα χρήματα του ελληνικού λαού.
Το χειρότερο όλων όμως είναι η ανικανότητα που επιδεικνύεται σε πολύ σοβαρά θέματα και λογικό είναι να προβληματίζει τα στελέχη του πολεμικού μας ναυτικού…”
Νωρίτερα σήμερα (27/4) το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού (ΓΕΝ) με την τελευταίως αυξανόμενη διαδικασία των non-papers και πηγών – γιατί άραγε φοβούνται τόσο στο ΥΠΕΘΑ όσο και στα Γενικά Επιτελεία τις επίσημες ανακοινώσεις για διαψεύσεις δημοσιευμάτων; – ανέφερε:
“Σχετικά με χθεσινό δημοσίευμα αλλά και με σημερινές αναδημοσιεύσεις αυτού που αφορά τον επανάπλου της Φ/Γ ΥΔΡΑ από την επιχείρηση «ASPIDES» με τίτλο «Άφησαν για 4 ημέρες τη Φρεγάτα ΥΔΡΑ, χωρίς πετρέλαιο σε λιμάνι της Αιγύπτου, πληρώσαμε και 150.000 ευρώ πρόστιμο», πηγές του ΓΕΝ, διευκρινίζουν τα παρακάτω.
Περί τα 147.000 ευρώ κοστίζει η διέλευση της διώρυγας του Σουέζ για πολεμικό πλοίο αυτού του μεγέθους και χαρακτηριστικών (διαστάσεων και εκτοπίσματος). Το ποσό αυτό αντιστοιχεί στο κόστος διέλευσης και όχι σε κάποια «ποινή» (penalty) και καταβάλλεται από όλα τα πλοία που εκτελούν διέλευση από τη Διώρυγα του Σουέζ.
Όσον αφορά την καθυστέρηση του ανεφοδιασμού της Φ/Γ ΥΔΡΑ στο λιμάνι της Αιγύπτου όπου είχε καταπλεύσει κατά την επιστροφή της, περατωμένη της αποστολής της από την επιχείρηση «ASPIDES», οφείλεται σε διαδικαστικά ζητήματα, καθώς για πρώτη φορά ξεκίνησε το Μνημόνιο Αμυντικής Συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών σε θέματα ανεφοδιασμού Πολεμικών Πλοίων.
Το Πολεμικό Ναυτικό ανεφοδιάστηκε απευθείας από το αντίστοιχο Αιγυπτιακό Ναυτικό, χωρίς μεσάζοντες, εξοικονομώντας από αυτή τη διαδικασία το ποσό των 80.000 ευρώ περίπου. Το μόνο «penalty» (της τάξης των 7.000 ευρώ) στην όλη κίνηση ήταν λόγω καθυστέρησης του ανωτέρω πλοίου (λόγω καιρικών συνθηκών και ταχύτητας) να μπει στην προβλεπόμενη σειρά του νηογνώμονα που του είχε δοθεί από τις αρμόδιες αρχές για να διέλθει από την εν λόγω κίνηση εντός του συγκεκριμένου χρονικού παραθύρου, ποσό που είναι πολύ μικρότερο από τα 80.000 ευρώ που εξοικονομήθηκαν.”
Εμείς αναμένουμε μια απάντηση από την Αίγυπτο… Εάν και όταν την λάβουμε θα επανέλθουμε με στοιχεία.
